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F大调动感乐章-Lexus IS F

2020-06-07 | 文章出自:


Lexus旗下的产品中,IS车系浓厚的运动风格,得到了不少年轻消费者的目光,也成为在该级距的市场中,少数能与欧系对手抗衡的日系车款。为了强化IS车系的运动形象,原厂更于2007年推出了Lexus品牌性能化F家族的首辆代表作-Lexus IS F。

F大调动感乐章-Lexus IS F虽然在现阶段国内总代理的计画中,Lexus IS F并未出现在引进名单之列,但趁着2010年式IS车系引进而追加的IS F-Sport车型,仍然具有不小的话题性。

F大调动感乐章-Lexus IS F有了F-Package套件的加持,加上试驾车辆显眼的蓝色涂装,让人人仿佛有IS F现身的错觉。


虽然在现阶段国内总代理的计画中,Lexus IS F并未出现在引进名单之列,但藉着2010年式IS车系引进的同时,总代理也进行了一番车系阵容的调整,其中最受瞩目的,莫过于被称为源自IS F灵魂的IS F-Sport车型。

F大调动感乐章-Lexus IS F有别于一般版本IS车系的镀铬直瀑式水箱护罩,IS F-Sport车型採用了动感的网状设计,让IS F的神韵更为鲜明。F大调动感乐章-Lexus IS F虽然IS F-Sport车型的尾翼设计并不夸张,但与车尾线条极为契合,在增添动感的同时,也不失原本IS车系的质感。F大调动感乐章-Lexus IS F儘管IS F-Sport车型的18吋铝圈造型并未异于一般版本车型,但在2009年式新车发表时换上的五辐样式,仍然保有高度的聚焦效果。


在外观上,IS F-Sport换上了原厂称为F-Package的套件,包括水箱护罩雨后尾翼等,都让新车较原本的IS车系更添动感,搭配测试车辆亮丽的蓝色涂装,乍看之下让人仿佛有着IS F现身的错觉。

F大调动感乐章-Lexus IS F虽然整体座舱的格局未变,但为了突显IS F-Sport车型的运动感,原厂也如同外观一般以F-Package套件进行妆点。F大调动感乐章-Lexus IS FIS F-Sport车型的方向盘增添了打孔设计,并于方向盘下缘镶上F字样饰徽,展现其源自IS F灵魂的身世。


座舱内部,IS F-Sport同样也妆点了些许的F-Package套件,其中打孔的方向盘与排档桿头,让驾驭车辆时的手感更为提升,而最让人激赏的则莫过于双前座的跑车式座椅,除了饶富运动风格的造型外,实际体验下更堪称为Lexus历来包覆性最佳的座椅设计。


 

F大调动感乐章-Lexus IS F除了三辐式方向盘,IS F-Sport车型的排档桿头也新增了打孔设计,让驾驶人操作时拥有更优异的手感。F大调动感乐章-Lexus IS F在IS车系上颇受好评的方向盘换档拨片,在IS F-Sport车型上自然也被保留,在山路操驾时能带来更便利直接的驾驭感。


除在座舱内部增添运动气息,2010年式IS车系在配备上也更为贴心。原本即备受好评的EMV整合系统,在新车上将萤幕改为LED光缘,即便在白田也能够拥有优异的辨识效果,而中央扶手内新增的USB插槽,更能够让使用者透过EMV萤幕操作iPod等数位播放装置,便利性十足。
 

F大调动感乐章-Lexus IS F2010年式IS车系将EMV整合系统萤幕改为LED光缘,即便在白田也能够拥有优异的辨识效果。F大调动感乐章-Lexus IS FIS F-Sport车型门槛的Lexus字样铭牌将底色改为黑色,呼应了整体座舱的运动风格。


虽然2010年式IS车系并未在机械结构上多所着墨,但原本所搭载的2.5升引擎。便具备了208匹最大马力与25.7公斤米最大扭力的输出水準,搭配IS F-Sport车型的18吋铝圈与运动化悬吊,在保有水準以上舒适性的同时,也能够尽责满足驾驶者的热血需求。
 

F大调动感乐章-Lexus IS F 2010年式IS车系并未在机械结构上多所着墨,但原本所搭载的2.5升引擎便具备了208匹最大马力与25.7公斤米最大扭力的输出水準。F大调动感乐章-Lexus IS F IS F-Sport车型的18吋铝圈与运动化悬吊在保有水準以上舒适性的同时,也能够尽责满足驾驶者的热血需求。


在2010年式IS车系的阵容调整上,原厂取消了原本售价186万元的顶级版车型,并新增此次所试驾的IS F-Sport车型,提供有意入主IS车系的消费者三种车型选择,包括F-Sport版、顶级Navi版与尊荣版车型,售价分别为203万元、199万元与179万元,希望能满足消费者多元的需求。

Lexus IS F-Sport试驾照片集
 

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