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火线不危机 车用自动灭火器

2020-07-22 | 文章出自:

不论汽车或摩托车,都是仰赖汽柴油来产生动力,因此车辆皆隐藏着起火危机,尤其是经常碰撞的赛车运动,起火机会更大,因此FIA才会严格规定人身部品须有耐火能力,不过若要真正减少起火时的危害性,还是须从火势控制做起,而这就只能仰赖灭火器。


火线不危机 车用自动灭火器驾驶舱内亦随处可见易燃的塑胶品,如中控檯等,同样容易引发强烈火势。
为何要装灭火器
减低高致命危机

要维持一部车正常行驶,需透过各种油料来提供动力与保持润滑,且汽车原厂还会透过严谨的设计与管路,来确保这些油料在车上安全无虞,不过既然如此为何还是经常在电视新闻上看到火烧车的画面呢?这是因为车上油管多数都是由橡胶材质製成,盛装的容易也是塑胶材质,新品使用时虽无破裂之虞,但在引擎室高温长时间烘烤下,再好的塑橡胶都有可能变质硬化失去弹性,甚至出现洩漏情况,一旦油料滴到高温表面,就有机会引燃起火,另外像激烈操驾,导致方向机油或煞车油沸腾溢出油壶等情况,也有可能导致车辆起火。也因为车上有太多可能导致车辆起火的油料存在,因此车辆一旦强烈碰撞,导致油管或储油容器破裂,那车辆起火的机会就更大,而这样的情况便经常发生在赛车运动中,于是FIA才会强制规定所有比赛车辆都需加装「灭火器」于车上,以保障车手的安全。


火线不危机 车用自动灭火器由于赛车运动伴随着极大可能的撞车意外,车辆起火的风险便难以降低,因此FIA才会严格规定人身部品需有一定的耐火能力,并且要求所有比赛车都需装载自动灭火器,以减少火灾对车手的威胁。
油料起火速度快
自救人救才安心

相信大家对灭火器这东西都不陌生,经常可在各种公众场合或赛车场Pit区内的墙角边看到,多数皆为手提式乾粉灭火器,使用时需一手提着灭火器、一手控制喷管,对準起火点进行乾粉喷洒,以控制火势或灭火,不过这种设计的灭火器,却不见得适用于车类灭火中,其主因在于喷洒速度不够即时。据国内代理Lifeline知名车用灭火器的第攸贸易掌门人-高英哲表示,以他过去比赛的经验来看,因引擎室内处处布满易燃的油料或塑胶品,因此当驾驶看到火苗时,引擎室内早已闷烧许久,火势往往已不可收拾,若还要等到驾驶掀起引擎盖手持灭火器喷洒灭火,此时火势多半已难以控制,只能等待消防车前来喷水灌救,才能完全灭火,而这样的情况是在驾驶还有能力解开安全带、离开车辆、打开引擎盖、手持灭火器下才能进行的动作,若车辆起火是在碰撞或翻车后所导致的呢?不只引擎盖可能打不开,车手还有可能夹在车内动弹不得,或是意识已渐渐不清,又怎可能执行灭火行为,如此一来车手便立即陷入极危险的环境中,更重要的是车辆起火往往发生在车辆碰撞后产生,因此FIA才会立下严格的赛车用灭火器安装方式。


火线不危机 车用自动灭火器图中便是具有俗称「自动灭火功能」的固定式灭火器,相对于手提式灭火器而言,最大不同在于车手只需在车内按下按钮或拉动拉柄,灭火器的泡沫药剂便会立即喷洒于引擎室或车舱内,完全不需开启引擎盖也能灭火。
灭火器总类繁多
自动喷洒才有效


首先具备的要项是筒身需牢牢地固定在驾驶舱上,最好的位置在副驾驶座椅下方,可有效分配重量并且确认是否作动正常。其二,需使用专用的耐高温管路与喷头,将药剂喷洒的位置拉到引擎室内,一瓶符合规範的灭火器能对应四支喷头,喷头安装的位置建议可在引擎室内四个角落,而非一般认为的油管或排气管附近,因为没有人可以事先预测哪里会起火,範围太小的喷洒区域,有时反到无法控制火势,且泡沫药剂透过喷嘴喷洒出来后,会是广泛的分布,即使无法完全灭火,但要将火势控制下来,延长车手救援或脱身时间是没有问题的。而透过管路与喷嘴事先布置,即使不打开引擎盖,也能将药剂喷洒到起火点,对于灭火行为的起始点将会立即快速许多,小火就开始扑灭,才不会等到大火时连控制都很难。


火线不危机 车用自动灭火器这两套都是固定式灭火器装置,差别在于启动装置的不同,一套为电子式,因此可见到主控电脑盒与按钮,另一套为机械式,故套件内含有两组钢索拉柄,两者都能立即快速控制火势。

其三,灭火器启动方式须快速简易,且车外亦需安装另一个启动开关,以供救难人员快速启动灭火装置。其启动方式可分成电子式与机械式,前者只需按压一个按钮即可启动灭火器;后者则需转动连有钢索的把手才能启动,是目前国际赛事中较常见的装置,但钢索却存在着车体变形夹住拉不动的缺点,因此后来才会推出电子式设计。目前符合FIA规範的Lifeline Zero 2000灭火器的价格,机械式的为13050元、电子式的韦26550元,施工时间大约一天便可搞定,如果您打算投入高规格国际赛事的话,车用灭火器绝对是必要的投资,不只为了符合赛事规範,更是保护自己的安全配备。


火线不危机 车用自动灭火器 
火线不危机 车用自动灭火器因为电子式自动灭火器可避免发生车体变形后,钢索被车体夹住无法启动灭火器的问题,因此较高水準的赛车活动中,大多採用电子式灭火器,而图中的启动装置就位于排档座上。
火线不危机 车用自动灭火器图为自动灭火器的管路解剖照,可清楚看到塑胶的管路内还有一层铝管,用意在确保管路不会因高温溶化而破裂,导致泡沫药剂无法準确抵达引擎室内,进行灭火。
火线不危机 车用自动灭火器除了管路,灭火器内的泡沫药剂还要透过图中的喷嘴,才能大面积的喷洒出去,而符合FIA规範的灭火器,最多可对应到四个喷嘴。
火线不危机 车用自动灭火器灭火器安装的位置没有固定,只要牢牢锁在车体上即可,至于喷嘴安装位置,建议除引擎室的角落外,车舱内也可安装一支,如同照片所呈现般,就在防滚笼底座旁。
火线不危机 车用自动灭火器引擎室内的喷嘴安装位置,建议可直接锁在挡火墙上,或固定于四个角落,或两个角落对向喷洒,切记不可拉到某些小範围的零件上,例如油管,因为没有人可事先预测哪里会起火,小範围的喷洒有时反而会导致泡沫无法触及火苗。
火线不危机 车用自动灭火器 
火线不危机 车用自动灭火器灭火器启动开关旁都会贴上红E字,以提醒车手或车外的救难人员注意,至于倒三角闪电标誌则为代表着断电开关的位置。