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F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头

2020-06-07 | 文章出自:

比超跑还吸睛 难以控制的700hp马力

为什幺要介绍Ford GT?此车在台湾的数量虽然很少,却是在六十年代的Le Mans赛事中让Ferrari嚐尽苦头的车型,而且日前收到2016年Ford GT即将重返Le Mans赛事的消息,因此无论如何都要提一下Ford GT。其实常被称为GT40的Ford GT,其「40」是Ford GT车高40英寸的意思,但正确名称是Ford GT!提到美式肌肉车,很容易联想到Ford GT,可是Ford GT的量产计画其实相当坎坷,在1995、2002年都曾以概念车姿态现身,最后终于在2004年秋季开始量产,在2005、2006年总共生产了四千多辆之后随即停产,所以不只是国内少见,四千多辆要在欧美国家遇到也不容易。

F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头GeigerCars这次玩很大,把Ford GT原厂增压器换装3.3L加大製品,1.25bar增压值可榨出701hp最大马力,使Ford GT从静止加速到100km/h缩短到3.5秒。

F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头德国GeigerCars不改双B、Porsche,反而选择美式Muscle Car,不过也因此奠定品牌在美式改装车的不败地位。

F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头Ford GT的内装相当有战斗气息,而且从图片中可以发现,转速錶放在正中间,时速錶放到最旁边,这表示Ford GT是为赛事而生,只要注意引擎转速即可。

Ford将5.4 V8引擎加上机械增压,然后把引擎放在车身中间偏后轴的位置,可想而知,这拥有550hp最大马力、后轮传动的Ford GT并不好开,从静止加速到100km/h只要3.8秒,极速可到达330km/h,Ford GT在肌肉车市场中算是性能王者。

F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头欣赏Ford GT的车侧,可以看出其强烈的跑格设定,中后置引擎、后轮传动设定的Ford GT应该不太容易驾驭。

Ford GT的性能已经如此强劲,动力还能如何升级呢?GeigerCars在2008年曾发表一辆拥有701hp最大马力的Ford GT,将增压器从原厂2.3L改装3.3L製品,增压值也从原厂的0.8bar提高到1.25bar,另外强化进气系统、加大节气门、加强引擎与变速箱的冷却效率等,使Ford GT 0-100km/h加速时间缩短到3.5秒。底盘部分,GeigerCars为Ford GT换上可降低60mm车高的避震器、缩短煞车距离的对向多活塞煞车组,以及可增强抓地性能的前245/35 R20、后325/30 R21轮胎。

F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头Ford GT最后一次量产时间为2005、2006两年,仅生产约四千多辆,造就了极低的能见度,引进国内的数量应该只有个位数。F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头Ford GT一直是Le Mans赛中的常客,各位可以从图片中看到,Ford GT的对手都是Ferrari、Lamborghini等超跑等级的厂车。F或F 当Ford GT 让Ferrari嚐尽苦头Ford GT曾多次以概念车姿态亮相,像这辆于1995年底特律车展发表的GT90 Concept概念车,採用V12四涡轮增压引擎可榨出720hp最大马力,而这有如太空船的GT90 Concept最后当然无缘量产。